本篇文章给大家谈谈怎么挂档跑得快，以及新手学车挂档有哪些技巧对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
新手挂档技巧口诀
1.一档起步：进驾驶室后，检查座椅位置，后视镜位置，系好安全带，再看挡位，因为不是所有手动挡的挡位都一样(注意倒档)。一切正常后，左手握方向盘，左脚踩离合器(踩到底)，右手放在挡位上，放下手刹，左脚松开离合器，汽车就慢慢起步了；
2.逐步换挡：根据科目三，从一档起步。车子动起来后，可以马上挂二档；当车速高于20英里/小时时，挂3档；这期间不需要四档。如果车速达到45迈，直接跳到五档。
现实中前半段不变，一档起步，车动到二档，速度20到三档。然后车速达到40迈就可以用四档了。当车速达到60时，挂5档。当然，这些数字并不是固定的，在实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。开久了就能感受到速度是多少，该用哪个挡位；
一档起步如何能快点.怎么处理
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
手动挡汽车在挂挡时，该如何精准的挂挡？
手动挡挂挡的正确方法是手指并拢，虚握变速杆球，用小臂用手挂挡，注意挂挡的力量要轻柔缓慢，不要太用力，以免挂到其他挡位，挂挡时一定要空挡停车。用手动档开始行驶的步骤是。1、踩下离合器；2、右手将档位推到内侧，然后推上1档；3、打开左转向灯；4、鸣喇叭；5、放开刹车；6、握住油门；7、抬起离合器踏板。手动挡是一种手动变速器，又称手动档，即用手拨动换挡器，以改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到换挡的目的
手动档共有7个档位，分别是1至5档、倒档R档和空档，通常在行驶过程中，使用时间最长的是空档和1至5档，车辆起步为1档，当车速达到15km/h时，立即松开油门深踩离合器，挂入2档。然后松开离合器，踩下油门，当车速达到20km/h时挂入三档；同样当车速达到30km/h时，挂入四档，40km/h以上时挂入五档。整个过程要求车主对油门和离合器非常熟悉，松油门和踩离合器一气呵成，至于精确挂档首先是练习挂档的手势，找准空档，大多数车主都找不到空档，特别是容易在二档升三档时，把档位挂到五档。
新手开车如何挂档问题
1、新手学开车，不能上来以后就学挂档和踩油门，这样很危险，油门和挂档都要有个过程。
2、新手首先应该先熟悉车的各部件及作用，学会转动方向牌，学会踩离合，学会踩刹车。
3、然后练习直行、转弯、倒杆、侧位停车等。
4、加档练习。在此基础上，练习挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练习。
5、练习减档。放松油门，让车辆适当减速，左脚离合，右手减档，然后放松离合，这样就减了一档。同样的方法可以再减一档。
虽然简单，但要反复练习，才会熟悉。这些必须在师傅的指导下进行，学习时有危险的。
后科目二学习，家里没有手动挡的车，怎么去学会挂档
很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习，其实在实际操作中，刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位。挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度。今天元贝驾考小编给大家整理了一份关于手动挡汽车挂档的技巧的总结。
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
自动挡车挂挡应该是要快还是慢
自动挡挂档要要慢入，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
